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主题:北沿江高铁确定,线路全长381公里,跨越上海崇明后确定走太仓

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pennium
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北沿江高铁确定,线路全长381公里,跨越上海崇明后确定走太仓  发帖心情 Post By:2019-7-20 12:25:29

 

北沿江高铁确定,线路全长381公里,跨越上海崇明后确定走太仓


一世安好


发布时间:07-1815:42

据江苏泰州发布最新的消息显示,北沿江高铁江苏段全长为381公里,且途径上海崇明岛后直通苏州太仓,设计时速350km/h。按照江苏省计划,北沿江高铁将在年内开工,明年全线开工,2025年前建成通车,是强化江苏与上海的又一高速铁路大通道,同时对于构筑苏北至上海的大通道起到至关重要的作用。




以上就是江苏最新关于北沿江高铁的信息。从上面这个叙述可以了解到,北沿江高铁江苏段确定途径地有苏州、南通、泰州、扬州、南京。这与2019年前的北沿江高铁线路比起来,多了苏州。那么,对于多出来的苏州,是怎么样的走向呢?合新高铁初步设计已完成,铁总近期将批复其可研报告,年内开工



从北沿江高铁可研资料图上面的线路走向图可知,此次泰州发布的北沿江高铁江苏段,确定是紫色无疑了。也就是太仓接轨经崇明方案。此方案中,北沿江高铁江苏段全线长381km,设计时速350km/h,且与苏南城际高铁衔接,成为江苏长江两岸的高速大通道。九江市:庐山站改名九江南站,为庐山市腾出庐山站名字

另外,根据铁总的信息,北沿江高铁泰州至上海段,也将作为京沪高铁二通道共用段。这样对于苏北加强与上海的联系,显然起到了极大的促进作用,对于加强苏北地区的发展,毫无疑问是促进作用。合肥轨道公司:合肥地铁三期工程678三条地铁仅申报了一期工程

图片点击可在新窗口打开查看江苏铁路规划

其实,纵观北沿江高铁可研资料上面的走向图,可知经过沪通铁路老的可研桥位方案,是最顺直。不过,此方案跨越长江的长度盛大,且不经过上海的崇明岛,不能更好的起到带动上海崇明岛的发展。但目前的太仓接轨经崇明方案,显然是照顾到了上海和江苏的最大利益。安徽第四座公铁大桥或在年内开工,不在竞争激烈的池州也不再铜陵。



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  发帖心情 Post By:2019-7-20 16:23:07

真的假的?!!!

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cony
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  发帖心情 Post By:2019-7-20 16:33:07

不知道崇明段的站点在哪里

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上海宝岛人
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  发帖心情 Post By:2019-7-20 16:37:47

北沿江高铁经过崇明但绕到苏州去了!对崇明人来说没有多大利益!交通成本上去了!崇明西部人难道去市区要到苏州绕道市区?

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pennium
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论坛等级:连长 帖子:1326 注册:2002-10-1 14:09:00
  发帖心情 Post By:2019-7-21 2:35:20

我猜沪通城际应该是走东线,连接浦东国际和南通新机场;北沿江走西线,连接虹桥和南通新机场。


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gglhm
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  发帖心情 Post By:2019-7-21 8:28:14

就是建飞船发射中心也和我没关系!我就想知道我们还要苦多久

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18017380651
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论坛等级:班长 帖子:47 注册:2019-5-10 11:18:41
  发帖心情 Post By:2019-7-21 8:56:50

以下是引用pennium在2019-7-21 2:35:20的发言:
我猜沪通城际应该是走东线,连接浦东国际和南通新机场;北沿江走西线,连接虹桥和南通新机场。

再通过机场连线把虹桥和浦东两个机场连接,很完美

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pennium
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  发帖心情 Post By:2019-7-21 13:20:29

新机场为何选址南通?上海媒体采访苏沪专家给出权威答案
城市日历 昨天








  据看看新闻报道,南通新机场的定位是要与上海虹桥、浦东两大机场并列,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。



  根据测算,从理论饱和度来讲,到2035年,上海航运中心总的吞吐量将要达到2.3亿,而从现在的运输能力来测算,会有几千万的溢出量。







  江苏省政府参事、江苏长江经济带研究院院长成长春认为,上海浦东、虹桥两大机场加上南通新机场的“2+1组合”,能有效疏解上海航空吞吐溢出量。



  这两年,关于新机场的话题,不时就会引发舆论热议,这背后,是上海两大机场即将饱和的现实。而在周边城市中,南通、苏州、嘉兴表现出承接溢出的最大兴趣。相比之下,和上海隔着长江的南通,优势并不突出。



  但华东师范大学长三角区域一体化研究中心主任曾刚认为,这种劣势可以转化为优势,让上海都市圈跨过长江口。曾刚还表示,南通有空域资源,将来的发展潜力很大。







  从各方信息来看,南通新机场建设也早就有迹可循。今年江苏省两会上,这一事项被写进政府工作报告。两会后,机场选址报告评审咨询会就召开了,参与方包括江苏相关部门,还有上海发改委、交通委、上海机场集团等。



  按照规划,南通新机场最大年旅客吞吐量可达4900万人次以上,将是当地兴东机场的10多倍,也将超过南京禄口机场,有望成为江苏第一大民用机场。更为明确的是,南通新机场还将通过北沿江高铁,与上海虹桥、浦东机场快速联动,建设"轨道上的机场"。


  曾刚表示,从长三角,或者华东地区整个机场的分布来看,上海南边和西边的机场比较密集,但是北面相对比较少。而成长春则认为,南通新机场和浦东机场、虹桥机场,形成了一种倒三角的空间布局,大大地缓解了长三角北翼航空能力比较弱的状态,从而使长三角北翼和南翼形成了一体两翼的一种态势。


  而除了新机场之外,南通还在打造通州湾新出海口,建设长江下游江海联运枢纽。这不仅是南通对接上海的又一重要看点,还能与南通新机场、北沿江高铁等,形成组合,一个长三角北翼立体交通体系,雏形已经初现。


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clouday80
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论坛等级:班长 帖子:21 注册:2019-6-20 20:18:11
  发帖心情 Post By:2019-7-21 13:59:08

以下是引用pennium在2019-7-21 2:35:20的发言:
我猜沪通城际应该是走东线,连接浦东国际和南通新机场;北沿江走西线,连接虹桥和南通新机场。

本来应该是这么设想的 三大机场 黄金大三角 用高铁和地铁连起来 不管是跨江还是跨省 总之要一步直达 但是这个新闻说要拐到太仓就有点奇怪了 看最后定案

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大爱cm
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论坛等级:班长 帖子:38 注册:2019-1-8 19:14:23
  发帖心情 Post By:2019-7-21 17:51:38

崇明人放心吧!只要机场确定在海门,崇明绝对是黄金地段,特别是中西部,机场一旦开建 北沿江高铁 S七沪崇,甚至还有机场快捷线等配套肯定会立马开建,到那时崇明就吃香喽。

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