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主题:重磅!南通新机场定位终于明确……还有苏通第二、崇海过…

帅哥哟,离线,有人找我吗?
pennium
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重磅!南通新机场定位终于明确……还有苏通第二、崇海过…  发帖心情 Post By:2019-12-3 2:55:46

重磅!南通新机场定位终于明确……还有苏通第二、崇海过江通道,北沿
江高铁

阳光扯小馒头 2019-12-02
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昨天(12月1日)傍晚,由中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》终于全文发布。
纵观整个文件,提及上海50次、南京14次、杭州14次、合肥13次、宁波11次、苏州6次、舟山5次、嘉兴5次、南通4次、芜湖4次、无锡2次。
其中提到要合力打造世界级机场群,一度被传为“上海第三机场”的南通新机场定位也终于明确。最新发布的《纲要》明确南通新机场定位是“上海国际航空枢纽的重要组成部分”。
下面,来让我们看看这份“规划纲要”有哪些关于南通的重要看点。
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“1+5”都市圈
长三角的确太大了,包括上海、江苏、浙江、安徽,陆地面积35.8万平方公里。而粤港澳大湾区才5.6万平方公里,只有长三角的七分之一略多。
所以,有人说粤港澳大湾区可以看做是一个都市圈。而长三角,则被分为“1+5”个都市圈。
最核心的,当然是“上海大都市圈”。此次中央文件没有明确“上海大都市圈”的范围,但根据“上海2035版总规”,上海大都市圈包括上海、苏州、杭州、无锡、宁波、南通、常州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山。
此次中央文件还明确:“以基础设施一体化和公共服务一卡通为着力点,加快南京、杭州、合肥、苏锡常、宁波都市圈建设,提升都市圈同城化水平。”
机场,南通!
文件提出要在长三角“合力打造世界级机场群”。对于各城市的表述是:
巩固提升上海国际航空枢纽地位,增强面向长三角、全国乃至全球的辐射能力。规划建设南通新机场,成为上海国际航空枢纽的重要组成部分。
优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能,增强宁波、温州等区域航空服务能力,支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场。完善区域机场协作机制,提升区域航空服务品质。加强航空货运设施建设,加快合肥国际航空货运集散中心、淮安航空货运枢纽建设,规划建设嘉兴航空联运中心。统筹空域资源利用,促进民航、通用航空融合发展。深化低空空域管理改革,加快通用航空发展。
很明显,南通新机场,已经确认是“上海国际航空枢纽的重要组成部分”,这是南通的重大利好。至于无锡机场,也给予了提升的空间。
建设轨道上的长三角
由于运力大、通勤更有保证,所以轨道交通是中国城镇化2.0时代的重要利器。此次中央文件提出,“共建轨道上的长三角”。其中提出:
加快建设集高速铁路、普速铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通于一体的现代轨道交通运输体系,构建高品质快速轨道交通网。
围绕打通沿海、沿江和省际通道,加快沪通铁路一期、商合杭铁路等在建项目建设,推动北沿江高铁、沿江高铁武合宁通道、沪通铁路二期、沪苏湖、通苏嘉甬、杭临绩、沪乍杭、合新、镇宣、宁宣黄、宁扬宁马等规划项目开工建设,推进沿淮、黄山-金华、温武吉铁路、安康(襄阳)-合肥、沪甬、甬台温福、宁杭二通道的规划对接和前期工作,积极审慎开展沪杭等磁悬浮项目规划研究。
以都市圈同城化通勤为目标,加快推进城际铁路网建设,推动市域铁路向周边中小城市延伸,率先在都市圈实现公交化客运服务。支持高铁快递、电商快递班列发展。
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此外,在公路建设上提出:加快推进宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建,提升主要城市之间的通行效率。完善过江跨海通道布局,规划建设常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道和东海二桥、沪舟甬等跨海通道。
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其中沪舟甬跨海通道(上图),将是一个庞大的标志性工程。
协同推进港口航道建设
推动港航资源整合,优化港口布局,健全一体化发展机制,增强服务全国的能力,形成合理分工、相互协作的世界级港口群。围绕提升国际竞争力,加强沪浙杭州湾港口分工合作,以资本为纽带深化沪浙洋山开发合作,做大做强上海国际航运中心集装箱枢纽港,加快推进宁波舟山港现代化综合性港口建设。在共同抓好长江大保护的前提下,深化沪苏长江口港航合作,苏州(太仓)港建设上海港远洋集装箱运输的喂给港,发展近洋航线集装箱运输。加强沿海沿江港口江海联运合作与联动发展,鼓励各港口集团采用交叉持股等方式强化合作,推动长三角港口协同发展。加快建设长江南京以下江海联运港区、舟山江海联运服务中心、芜湖马鞍山江海联运枢纽、连云港亚欧陆海联运通道、淮河出海通道,规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口、小洋山北侧集装箱支线码头。完善区域港口集疏运体系,推进重点港区进港铁路规划和建设。加强内河高等级航道网建设,推动长江淮河干流、京杭大运河和浙北高等级航道网集装箱运输通道建设,提高集装箱水水中转比重。
《纲要》密切关注南通
第五章 提升基础设施互联互通水平 第一节 协同建设一体化综合交通体系中提到:
提升省际公路通达能力。
加快省际高速公路建设,对高峰时段拥堵严重的国省道干线公路实施改扩建,形成便捷通达的公路网络。加快推进宁马、合宁、京沪等高速公路改扩建,提升主要城市之间的通行效率。完善过江跨海通道布局,规划建设常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道和东海二桥、沪舟甬等跨海通道。滚动实施打通省际待贯通路段专项行动,取消高速公路省界收费站,提升省际公路通达水平。
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在第五章 提升基础设施互联互通水平第三节 协同推进跨区域能源基础设施建设中提到:
统筹建设油气基础设施。
完善区域油气设施布局,推进油气管网互联互通。编制实施长三角天然气供应能力规划,加快建设浙沪联络线,推进浙苏、苏皖天然气管道联通。加强液化天然气(LNG)接收站互联互通和公平开放,加快上海、江苏如东、浙江温州LNG接收站扩建,宁波舟山LNG接收站和江苏沿海输气管道、滨海LNG接收站及外输管道。实施淮南煤制天然气示范工程。积极推进浙江舟山国际石油储运基地、芜湖LNG内河接收(转运)站建设,支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点。
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加快区域电网建设。
完善电网主干网架结构,提升互联互通水平,提高区域电力交换和供应保障能力。推进电网建设改造与智能化应用,优化皖电东送、三峡水电沿江输电通道建设,开展区域大容量柔性输电、区域智慧能源网等关键技术攻关,支持安徽打造长三角特高压电力枢纽。依托两淮煤炭基地建设清洁高效坑口电站,保障长三角供电安全可靠。加强跨区域重点电力项目建设,加快建设淮南-南京-上海1000千伏特高压交流输电工程过江通道,实施南通-上海崇明500千伏联网工程、申能淮北平山电厂二期、省际联络线增容工程。
一图看懂长三角一体化发展目标
作者:侯雨彤
来源:国是直通车


美丽人生要靠自己去创造
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大包子
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那么大一片地方撒到崇明会有几颗盐啊!

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 同感

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美女呀,离线,留言给我吧!
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 苏苏只有县交通局的草稿中存在苏州机场


崇明世界级生态岛伊萧索!!总归不出头年哒!
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shchenxi
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江苏11选5“完善过江跨海通道布局,规划建设常泰、龙潭、苏通第二、崇海等过江通道和东海二桥、沪舟甬等跨海通道。”、“加强跨区域重点电力项目建设,加快建设淮南—南京—上海1000千伏特高压交流输电工程过江通道,实施南通—上海崇明500千伏联网工程、申能淮北平山电厂二期、省际联络线增容工程。”、“统筹山水林田湖草系统治理和空间协同保护,加快长江生态廊道、淮河—洪泽湖生态廊道建设,加强环巢湖地区、崇明岛生态建设。”

国家顶层规划三次提到崇明已经很好了,还有一些是隐含有崇明的。一直以来,交通是制约崇明发展的重要因素。现在东部长江隧桥+轨交崇明线的格局即将形成。在这次长三角一体化中,如果中西部可以形成“高铁+城际+沪崇高速”的格局,那么整个崇明的交通瓶颈就打破了,发展的后劲就足了。有句话叫要致富先修路,崇明是个岛,对外交通更加重要。


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和我们世界级崇明岛有什么关系!!!

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  发帖心情 Post By:2019-12-3 19:22:29

支通好就好吗?崇明定位生态,没工业有毛用,老百姓靠什么生活,靠种树吗?等现在4、5十岁的人老去了,崇明真的生态了

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快乐50后
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 在长三角规划中,提到崇明跟其他地方一样,加强生态建设,没有提世界级。不要期望太高。

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  发帖心情 Post By:2019-12-3 21:17:26

符合生态的产业也有一大批,但目前引进的大项目几乎没有,交通瓶颈是重要原因。交通环境好了,有利于产业项目引进来。交通加产业加民生是必须的,产业领域很广,也不能局限在工业。
国家税收制度也在改革,今后可能会按生产经营地征税,堵住利用注册地税收优惠钻空子。这样短期会造成崇明税收减少,但长期却可以推动产业项目真正落户崇明,真正走上经济社会生态协调发展的正轨。交通改善、政策引导、产业引进将成为崇明发展的重要引擎。

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寂寞如风
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  发帖心情 Post By:2019-12-3 22:14:21

以下是引用711223在2019-12-3 19:22:29的发言:
支通好就好吗?崇明定位生态,没工业有毛用,老百姓靠什么生活,靠种树吗?等现在4、5十岁的人老去了,崇明真的生态了

有了基础,想草窝就草窝,想高楼就高楼!
现在就是没基础,看看市区有些项目其实非常适合崇明的,可惜投资商就不愿冒这风险

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