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段誉之六脉神剑
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关于申崇线,我也忍不住要说几句 Post By:2011-6-4 11:53:00
  

  近日,申崇公交线事故频发,损失惨重。看了相关的报道,有意无意间,媒体基本都把责任推给了驾驶员,诚然驾驶员是避免事故中最重要的一环,不过短时间内类似事件一而再,再而三出现,是否应该反思些别的因素呢。若要论车流量和疲劳程度,我想即便是全国最繁忙的高速公路上跑的长途旅游车,也不至于像现在申崇线那般惨烈吧。

  那究竟是什么因素,导致申崇线这么容易出事呢?我们来看看申崇线的距离,距离确实比较长,属于长途旅游车该跑的距离,再看看价格,价格也“享受”了长途旅游车的价格。而车辆呢,用的却是最普通的公交车!要知道长途旅游车是专门为高速长途设计的,其安全性和舒适度不是一般公交车所能比的。当初世博会举办时,提供给崇明的世博37路的大巴,本来说世博会结束后,会全部留在崇明,可现在呢?犹如昙花一现,已剩下没几辆。越来越多的普通公交车出现在了申崇线上。看到这里,作为一个崇明人,你是否觉得特别愤慨,为什么我们“享受”的是长途的距离和长途的价格,却只能坐上最普通的公交车?

  如果申崇线车辆不是普通公交,我相信损失会小一些,最最起码受伤人员会减小。

  当然这世上没有如果。。。那当前还有什么能做的呢?我还有个想法,其实当初隧桥设计时,为轻轨预留了车道,在轻轨的实现还只是一个传说的当下,是不是可以把轻轨预留车道辟为公交专用车道呢?这样既可以提高公交的运行效率,又可以提高安全性,何乐而不为?

  希望我们的申崇线不要再出事了,那可是我们崇明人民出行的“主动脉”!!阿门。。。。

  

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